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中国最北货运站站长李世昌:煤炭运输多看一眼才放心

浏览数:  发表时间:2022-08-04  

  “今天是元旦,也是新年的第一天,大家作业中要加强联防互控,高质量的执行作业标准,为全年工作开一个好头。””1月1日7时40分,交班会上,站长李世昌安排工作时,再次对重点安全注意事项进行提示。

  近日,受寒潮影响,大兴安岭地区迎来大范围降温天气,我国最北货运车站月牙湖站最低气温达到零下44摄氏度。气温骤降形成的冰雾飘荡在站场上空,在阳光的照耀下,好似给车站蒙上一层晶莹的轻纱。

  站场内,一列列重车散发着阵阵寒气。交班结束后,李世昌穿上皮袄,戴上棉帽、生肖开奖记录,手套,像往常一样前往专用线,对货位、货距、站内停留车、和道岔设备情况进行检查,担任站长以来,这是他每天的“必修课”。

  “月牙湖站比邻的古莲河露天煤矿,是省内热电单位电煤的主供矿区之一。冬运以来,电煤需求不断增大,站内编组线几乎达到满线。作业量骤增的同时,安全风险也随之增加,每天对站内情况检查一遍才放心。”李世昌边说边用笔记本认真记录着巡视情况,一会儿功夫,双手已冻得通红。

  8时33分,82709次列车迎着新年的朝阳驶进月牙湖站。列车刚停稳,连结员王磊迅速检查车辆状态,并实时向调车长汇报。“双侧车辆检查完毕,试拉、试拉。”36辆货车在机车的推动下,缓缓向9道专用线驶去。

  专用线内,李世昌完成检查后,提前来到作业地点,对作业区域的货距和道岔设备情况再次进行了检查,并在了解到车辆动态后,及时通知煤矿联系员装载机停止作业。

  8时40分,随着一声风笛鸣响,36辆空车被推送进煤专线,随着“启动、连结、停车”等调车指令下达,36辆货车准确停靠在指定位置对位装车。

  “连接、连接”11时许,伴着机控器的指令声,调车机缓缓向连挂车辆靠近。“咣当”一声,调车机和车辆精准对接。“挂好了,试拉调车长刘仁国接到汇报后,给机车司机传达了牵出指令。当全列车试拉妥当后,李世昌和调车组的小伙子们已在极寒中连续作业了近3个小时,帽子和脖套挂满白霜。